Associazione Amici della Bicicletta Fiab Onlus Rovigo

Il sindaco ai commercianti

Amministratore — Sun, 05 Feb 2012 16:37:13 +0000

“La bicicletta è il collante di molte attività economiche: dal commercio al turismo e sono convinto che il mezzo usato dai nostri nonni sia ancora il modo migliore per muoversi in città, che faccia bene alla nostra salute e al futuro dei nostri figli. Noi vogliamo riempire la città di persone, non di auto”.

Tratto dal discorso del Sindaco alle Associazioni dei Commercianti di Ferrara al convegno “idee e progetti per la città”, 15 dicembre 2011

Scuola e mobilità

Amministratore — Sat, 04 Feb 2012 16:54:59 +0000

Il comitato genitori ha organizzato per mercoledì 15 febbraio alle ore 18.00 presso la scuola media Parenzo un incontro con l’Assessore alla mobilità e la comandate della polizia municipale del Comune di Rovigo. Scopo dell’incontro è discutere sulle possibili soluzioni di sicurezza per gli studenti nei percorsi casa-scuola.A Bolzano, da decenni hanno inventato le “strade scolastiche”: si tratta di strade ordinarie che, gravitando nei pressi di un plesso scolastico, negli orari di entrata e uscita dei ragazzi, diventano a divieto di transito per i veicoli a motore, INCLUSI i residenti.
Questo consente agli scolari di entrare e uscire da scuola nella massima sicurezza, in bici, a piedi, con le macchine tenute a debita distanza.
Aggiungendo all’immediata praticità anche una finalità educativa: la promozione, sin dalla più tenera età, di una diversa cultura della mobilità.
Anche in quel caso, al momento dell’istituzione non ci furono manifestazioni di giubilo dei genitori/educatori impediti all’accompagnamento motorizzato, ma sonore contestazioni. Poi si è capito che invece si trattava di una misura razionale, di buon senso e civiltà. E il caso ha fatto scuola. Almeno presso qualche amministrazione meno ottusa.
Sarà il caso anche di Rovigo?

Leggi rubrica di Isabella Bossi Fedrigotti sul Corriere della sera del 13 gennaio 2012

Fonte: Fiab Onlus

La bicicletta in città

Amministratore — Fri, 03 Feb 2012 11:16:46 +0000

" src="http://www.rovigoinbici.it/wp-content/uploads/rovigo_piazza-vittorio-300x226.jpg" alt="" width="270" height="203" />E’ rilassante: pedalare migliora l’umore. E’ preventiva: la bici previene le malattie, è economica, è ecologica: migliora la qualità dell’aria. Sono veloce, vado dove voglio, quando voglio, posso evitare ingorghi e non costa nulla e fa bene all’ambiente. Vedi depliant informativoLa bici non consuma e non produce emissioni, non ingombra e non fa rumore.
E’ il mezzo ecologico per definizione e ad alta efficienza energetica.
La bicicletta migliora il traffico, l’ambiente, la salute e l’umore.

La Fiab scrive a Monti

Amministratore — Thu, 02 Feb 2012 20:50:29 +0000

La crisi come opportunità per l’eco-mobilità. Il Presidente nazionale della Fiab, Antonio Dalla Venezia fa appello al Governo Monti affinchè presti la massima attenzione ai temi della mobilità sostenibile e di cogliere l’occasione di crisi nazionale come opportunità di cambiamento e di rilancio della mobilità eco-compatibile a partire da quella ciclistica.Mentre la crisi economica fa sentire pesantemente i suoi effetti, il nostro Paese affronta con una rinnovata compagine di Governo questa delicatissima fase. Si annunciano nuovi sacrifici con tre parole d’ordine: rigore, sviluppo, equità. Questo dovrebbe escludere quei “tagli lineari” che, tante volte, hanno penalizzato senza alcun criterio settori già duramente colpiti.

In fatto di mobilità, riteniamo doveroso invitare il Governo Monti a prestare la massima attenzione a cogliere l’occasione data da questa crisi come opportunità di cambiamento e di rilancio della mobilità sostenibile. Ciò che non è stato fatto in questi anni da tutti i passati governi.

In questo quadro, riteniamo profondamente sbagliato operare tagli orizzontali sul trasporto pubblico locale. E riteniamo altrettanto miope non guardare alla ciclabilità, da sempre considerata in Italia con una certa indifferenza salvo che nei convegni e nei periodi elettorali, come a una risorsa per la mobilità, sia urbana che turistica e del tempo libero.

Il nostro Paese continua, di fatto, a dipendere da una mobilità costosa, inquinante ed energivora, mentre tuttora mancano politiche virtuose a livello nazionale, e le sinergie positive regionali e locali, che sappiano operare con lungimiranza, rendendo possibile quel cambiamento che, in altri Stati europei, è in atto da diversi decenni.

Questo è il modello culturale che impone l’auto privata come unico o principale mezzo di mobilità, prioritario rispetto a tutti gli altri, privando di fatto i cittadini di una seria valutazione delle possibilità alternative e anzi limitandone ed ostacolandone l’offerta.

E’ necessario riequilibrare l’uso dello spazio urbano a favore della mobilità sostenibile e riconvertire in tale direzione anche le aree metropolitane, i dintorni delle città. La mobilità ciclistica è virtuosa poiché consente anche investimenti con bassa spesa ed alta resa per favorire città più sicure e meno inquinate, riduce i consumi ed il fabbisogno energetico, e la bolletta che tutto il Paese paga, oltre ad abbattere decisamente i costi per la salute dei cittadini.

I ventilati nuovi tagli al TPL comporteranno un aumento del traffico veicolare. Tralasciando le considerazioni più ovvie (peggioramento della qualità della vita, aumento del fabbisogno energetico, riduzione dell’efficienza degli spostamenti), possiamo provare a quantificare l’efficacia dell’intervento.

Ogni auto incide annualmente sulla collettività per circa 1.000 euro di spesa sanitaria per gli incidenti (30 miliardi €/anno per morti e feriti) e per circa 2.500 euro di costi ambientali (rumore e inquinamento atmosferico sono i principali). Se i tagli previsti porteranno il 30% dei pendolari ad usare l’auto invece dei mezzi pubblici, la tassa occulta cui i cittadini saranno sottoposti sarà pari a circa 15 miliardi di euro. Tassa odiosa perché fatta di morti, inquinamento e congestione dei centri urbani, esternalità negative che si aggiungono ai costi diretti. Per essere più precisi spenderemo 4 € in più per ogni euro tagliato.

Le cose vanno “meglio” dal punto di vista della mobilità ciclistica, dove il saldo resta invariato: a zero investimenti di ieri corrispondono zero investimenti di oggi! Ma anche in questo caso l’assenza di una politica dei trasporti sostenibili ci discosta drammaticamente dal resto dell’Europa che punta a raggiungere il 15% di composizione modale per la mobilità ciclistica entro il 2020 (si vedano in proposito gli impegni sottoscritti con la Carta di Bruxelles). In questo settore ogni euro investito viene decuplicato in termini di risparmio per la spesa pubblica: sarebbero sufficienti anche piccoli interventi a costi contenuti per le amministrazioni pubbliche per dare l’opportunità a molti più cittadini di scegliere serenamente la bicicletta come mezzo per gli spostamenti quotidiani con un indubbio vantaggio anche per le economie familiari così duramente provate da questa crisi.

Tutto si tiene: economia, ambiente, lavoro.

Non riuscire a cogliere il valore di tutto ciò, sarebbe ancora un imperdonabile errore politico destinato a privarci del nostro futuro.

Antonio Dalla Venezia
Presidente FIAB
Federazione Italiana Amici della Bicicletta onlus

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Ufficio Stampa FIAB onlus

Unesco in bici

Amministratore — Tue, 31 Jan 2012 21:59:36 +0000

E’ un progetto realizzato quasi interamente da ragazzi sotto i trent’anni. E’ un tour che unisce in 5.000 km tutti i 44 siti Unesco italiani usando la bicicletta come mezzo per gli spostamenti. Per informazioni www.unescoinbici.it

Emergenza smog

Amministratore — Sun, 29 Jan 2012 19:45:47 +0000

Legambiente ha presentato “Mal’aria 2012”. Rovigo è fra i Comuni fuori legge per pm10. Lo sono il 67% dei capoluoghi di provincia monitorati. Sono necessarie serie politiche di mobilità sostenibile. La qualità dell’aria delle città italiane è pessima e continua a peggiorare. L’area della pianura Padana rimane la zona più critica e rispetto al 2010, le micropolveri aumentano anche a Rovigo. La nostra città si colloca al 15° posto della nefasta classifica con ben 98 superamenti nel 2011 a fronte dei 35 consentiti. Erano 67 nel 2010.

“Il traffico in città contribuisce in modo prioritario alla cattiva qualità dell’aria, causando il rilascio
nell’atmosfera di inquinanti pericolosi a livello locale, ma contribuisce anche all’inquinamento
globale, oggi rappresentato dalle emissioni di gas serra che provocano i cambiamenti climatici”.

Leggi il Dossier Mal’aria 2012 .pdf

Fonte: Legambiente.it

Per seguire in diretta i dati sulla PM10 a Rovigo vedi il sito dell’Arpav

Le regole della pubblicità

Amministratore — Sun, 29 Jan 2012 18:29:23 +0000

A seguito della segnalazione della Fiab Ciclolobby di Milano all’Istituto di Autodisciplina Pubblicitaria, è stato emesso un provvedimento di ingiunzione contro la Hyundai per la pubblicità “l’unica regola è che non ci sono regole”. Un messaggio inaccettabile, tanto più in Italia che vanta la più alta mortalità europea sulle strade urbane, spesso a causa dell’indifferenza al rispetto delle regole. Questo il commento della Fiab nazionale: “riteniamo sia stato dato un segnale importante, che va nella giusta direzione per responsabilizzare tutti, inclusi coloro che producono e commercializzano automobili, verso stili di guida rispettosi e consapevoli, e a favore di messaggi che traducano coerentemente questa necessità.
La sicurezza delle strade è un bene prezioso per tutti. Da parte nostra, l’attenzione resterà alta.”

Fonte: Fiab nazionale

Comitato diritto alla città

Amministratore — Sat, 21 Jan 2012 18:05:48 +0000

E’ stato presentato il 21 gennaio presso la sede del Wwf a Rovigo il Comitato cittadino “Diritto alla città”. E’ costituito da Associazioni ambientaliste tra cui Fiab Amici delle bici, Lipu, Italia Nostra, Wwf, Legambiente, Fai e Uisp. Il Comitato si propone di sottoporre alle Istituzioni locali le priorità inerenti la difesa del territorio, del verde pubblico e privato, della vivibilità della città e delle frazioni e del territorio agricolo in relazione alla viabilità, trasporti pubblici, inquinamento.
Il Comitato è nato dall’incontro tra vari soggetti che in città hanno condiviso le diverse iniziative per ostacolare la riapertura del Corso del popolo alle auto e per il ripristino della ZTL. Immediatamente si è registrato un netto dissenso da parte della cittadinanza sulla decisione dell’amministrazione sulla riapertura del Corso, non essendo evidenti le motivazioni ed essendo tale sperimentazione completamente priva di qualsiasi parametro di valutazione. Si è quindi valutato di sottoporre tale questione a consultazione referendaria, come prevede lo Statuto del Comune. La valorizzazione del centro storico (Corso del Popolo, Castello, Mura e piazze) costituisce il tratto qualificante di una città a misura delle persone che la vivono, in perfetta antitesi invece con la riapertura al traffico. Dalle verifiche fatte in ambito statutario abbiamo riscontrato che manca un regolamento attuativo dello strumento principe per far sentire la voce dei cittadini, cioè per attuare il referendum. Il Comitato ha richiesto al Comune, essendo inadempiente, di predisporre al più presto un regolamento che permetta ai cittadini di poter utilizzare anche la via referendaria per scelte così importanti e fortemente impattanti sulla vita cittadina. Il Comitato non esclude che se alla fine di tale sperimentazione l’amministrazione comunale decidesse di portare a regime la riapertura alle auto al corso di indire un referendum consultivo comunale su tale questione.
Il Comitato, fermo restando la finalità della chiusura al traffico motorizzato del Corso del Popolo, si prefigge anche di conseguire la soluzione dei problemi, vere e proprie priorità, elencati dalle Associazioni ambientaliste e presentati in un documento ai candidati sindaco in campagna elettorale il 29/04/2011 presso l’ex Pescheria e che gli stessi candidati, quasi nella totalità, si sono impegnati ad affrontare e risolvere se eletti.
Il Comitato chiederà a breve al Sindaco di Rovigo e agli assessori interessati un incontro per verificare la disponibilità a risolvere intanto quelle emergenze improcrastinabili che si possono attuare con contenuti impegni di spesa e che sono:
A)   MOBILITA’
-   Rendere il centro storico accessibile alle biciclette senza dover infrangere il codice della strada. Allo
scopo, ripensare la viabilità: modificare i divieti di accesso e i sensi unici che attualmente impediscono il flusso delle bici in tutte le vie: Mazzini, Piva, Badaloni, Fusinato, ecc.
-   Attrezzare di rastrelliere coperte e antifurto per il ricovero delle biciclette le zone strategiche della
città: uffici pubblici, scuole e luoghi di lavoro.
-   Progettare e realizzare un reale servizio di trasporto pubblico per i cittadini in grado di penetrare
nei nuovi quartieri e collegare i servizi essenziali (piscina, Centri Commerciali, Università, ecc.). Attualmente il servizio di trasporto pubblico risponde ai bisogni di alcuni cittadini, prevalentemente studenti e immigrati (soprattutto badanti) servendo solo alcune tratte.
B)   EDILIZIA E URBANISTICA
-   Impegno ad un puntuale coinvolgimento delle Associazioni nelle scelte di sviluppo urbanistico e a
tenere in debito conto delle osservazioni al PAT, già a suo tempo presentate.
-   Limitare il consumo di suolo ripensando gli strumenti urbanistici e il PAT adottato dall’ultima
Amministrazione diminuendo i volumi edificatori concedibili considerando la scarsa domanda di nuove      abitazioni e il consistente numero di abitazioni non occupate, in particolare nel centro storico;
-   Valutare attentamente, in riferimento agli interventi che sono o saranno richiesti in Centro Storico,
in applicazione della normativa detta “Piano Casa” ( L.R. 13/2011)che non siano compromessi gli edifici contrassegnati come D1, D2 e D3 nella vigente Variante al Centro Storico;

- Promuovere e favorire la vitalità e la vivibilità del centro storico incentivando le attività sociali, commerciali e culturali anche coinvolgendo le Associazioni della città. La ri-qualificazione del Corso del Popolo e di Piazza XX Settembre hanno migliorato l’immagine della città ma la storia e cultura della città – le mura, gli angoli più particolari- soffrono l’incuria e l’abbandono.

C)   VERDE PUBBLICO
-   Tutelare e proteggere i parchi e le aree verdi esistenti ( es. parco Langer)
-   Dotare il Comune di un Regolamento del Verde che preveda la manutenzione e la pulizia delle aree nonché un piano di incremento del verde, sopratutto attorno alla città.
-   Attrezzare le aree verdi e le piste ciclabili per il birdwatching in città informando su uccelli, piante e biodiversità.
-   Progettare un parco cittadino con piante autoctone (non giardinetti) con un centro di educazione ambientale, stradale anche allo scopo di decongestionare le piste ciclabili da pedoni, pattinatori, passeggini in cerca di verde e tranquillità.

- Ripiantumare i filari alberati sui cigli della strada ad esempio “via Beata Maria Chiara”e mantenere in essere gli alberi dei viali alberati ad esempio “via Fuà Fusinato.

D)   TUTELA DELL’AMBIENTE
-   Salvaguardare i resti delle antiche mura della città, con l’inserimento, nello strumento urbanistico delle modalità e procedure di tutela;
-   Promuovere il recupero e la sistemazione del parco esistente all’interno del complesso Ex Ospedale Psichiatrico a Granzette.

Il Comitato è un organismo aperto al contributo di tutti i cittadini di Rovigo, ai Movimenti, alle Associazioni, agli Istituti scolastici ai Partiti ecc, con lo scopo preciso di trasformare Rovigo in una città vivibile in modo consono alle proprie caratteristiche storiche, ambientali e culturali, nel pieno rispetto delle proprie peculiarità e dei propri cittadini.

Leggi comunicato stampa .pdf

Ciclocittà: Brescia

Amministratore — Sat, 21 Jan 2012 17:47:45 +0000

Domenica 11 marzo visita a due ruote del capoluogo lombardo in collaborazione con la Fiab di Brescia e l’assessorato al turismo. Con l’aiuto di guide specializzate, scopriremo la storia, la cultura e le tradizioni del “Circuito città d’arte della pianura padana”.Programma
Ore 6.30 ritrovo in p.ta Appiotti e carico delle biciclette nel carrello.
Ore 7.00 partenza in pullman per Brescia.
Ore 9.30 circa arrivo nel capoluogo ed incontro con le guide turistiche locali. Inizio della visita alla città e dei principali monumenti.
Ore 13.00 sosta per il pranzo (al sacco)
Nel pomeriggio breve pedalata fuori porta di 25-30 km.
Ore 18.00 rientro in città.
Ore 18.45 partenza per Rovigo ed arrivo previsto alle 21.00 circa.

Quote di partecipazione
Soci adulti (dai 15 anni): euro 18,00 con precedenza sui non soci: euro 25,00.
Bambini e ragazzi fino ai 14 anni compiuti: euro 12,00.
La quota comprende il trasporto in pullman Gran Turismo con carrello porta-bici, assicurazione e spese organizzative.
Iscrizioni entro il 6 marzo presso la sede Fiab in Corso del popolo 272 il martedì dalle 10.00 alle 12.00 e il giovedì dalle 18.00 alle 19.00, durante manifestazioni promozionali Fiab, al referente Sandro Burgato tel. 3395984227. In caso di rinuncia, la quota sarà rimborsata solo con sostituzione del partecipante.

Tesseramento
Sostieni l’associazione: socio ordinario euro 18,00, famigliare euro 10,00, junior euro 5,00.
La quota comprende l’Assicurazione RC del ciclista, la rivista Fiab “BC”, sconti presso il negozio Cicli Borg e molto altro ancora. www.rovigoinbici.it amicibicirovigo@gmail.com

Il presente programma non costituisce iniziativa turistica organizzata né attività sportiva, ma attività sociale, ricreativa e ambientale svolta per il raggiungimento degli scopi statutari.

Volantino .pdf

Programma 2012

Amministratore — Fri, 13 Jan 2012 18:07:55 +0000

Il Consiglio direttivo ha definitivamente approvato il programma sociale 2012. Di seguito i primi appuntamenti. Venerdì 17 febbraio “M’illumino di meno” in collaborazione con Caterpillar Rai radio 2; Lunedì 20 febbraio Bicinema in collaborazione con l’Associazione Cinegap;

Lunedì 27 febbraio “Bicinema” in collaborazione con l’Associazione Cinegap;

Domenica 4 marzo “Bici sicura”, un aiuto contro il furto della bicicletta;

Domenica 11 marzo “Città d’arte”: Brescia (bus + bici);

Lunedì 12 marzo “Bicinema” in collaborazione con Cinegap;

Domenica 18 marzo “Bici sicura”, un aiuto contro il furto della bicicletta;

Sabato 24 marzo “Girandoliamo di primavera”, manifestazione con i bambini;

Domenica 25 marzo Giornata con il FAI,
in collaborazione con il Fondo per l’Ambiente Italiano;

Domenica 1 aprile “Anello dei colli Euganei” (treno + bici)
manifestazione regionale Fiab;

Domenica 15 aprile “Al Museo della Giostra di Bergantino” (treno + bici);

Domenica 22 aprile “Parco in bici” nel Delta del Po (auto + bici)
in collaborazione con la Pro-loco di Porto Tolle (Ro);

Mercoledì 25 aprile “Resistere, pedalare, resistere”,
in collaborazione con l’Anpi Associazione nazionale partigiani italiani;

Domenica 29 aprile -1 maggio “Parco dell’Oglio” (auto + bici)
nella bassa cremonese;

Domenica 13 maggio “Bimbimbici”
in collaborazione con la Uisp di Rovigo;

Domenica 20 maggio “Mastrociliegia” pomeriggio con i bambini;

Domenica 27 maggio “Tocchiamo tutti i punti del nostro grande cuore”
in collaborazione con l’Avis comunale di Rovigo

Sabato 2-3 giugno “La via delle Dolomiti” e “Dobbiaco-Lienz” (bus + bici)

Sabato 16 giugno “S.i.n.d.a.c.o! Scampanelliamo insime il nostro diritto alla ciclabilità, ostrega!” Ciclo-Manifestazione in collaborazione con le altre Associazioni ambientaliste;

Domenica 24 giugno “La via delle idrovore del Polesine” (treno + bici);

Domenica 8 luglio “Ville e corti tra l’Adige e l’Adigetto”;

Venerdì 3-10-17-24-31 Agosto “Bici sotto le stelle”

Domenica 16 settembre “Restituzioni d’arte” (treno + bici)
Da Badia a Trecenta

Domenica 23 settembre “Expobici” presso la Fiera di Padova

28-30 settembre “Rovigo-Chioggia-Caorle”
Manifestazione regionale Fiab;

Domenica 14 ottobre “Le Ville del Brenta” (treno + bici);

Giovedì 8-15-22-29 novembre “La bicicletta raccontata”
Immagini e racconti di ciclo-viaggiatori;

Sabato 15 dicembre Assemblea dei soci;

Sabato 5 gennaio 2013 “In bici per presepi”.

Leggi e diffondi il programma 2012 .pdf